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大吨小标

发布人:海南金元通77779193永利 发布时间:2021-01-19 浏览量:343次

近日,为做好“大吨位的货车标注小吨位”的违法行为集中排查整治工作,漳州交警分别组织约谈漳州市部分货车经销商和汽车安全技术检测机构有关负责人,责令生产企业立即收回整改隐患车辆,扎实做好车辆安全源头管理工作。

据悉,约谈会上,漳州市公安局交警支队负责人向企业通报了2020年以来涉嫌“大吨小标”轻型货车的检验、查验工作情况以及交警部门对这些车辆的排查处理情况,并强调了相关问题的危害性。会上指出“大吨小标”违法行为虽然钻了空子,可以达到少缴费的目的,但却严重损坏了公路、桥梁等国家基础设施,更是诱发道路交通事故的“凶恶杀手”,于人于己都不利,各企业和汽车安全技术负责人要充分认识“大吨小标”违规货车可能对道路交通安全造成的危害,要以案为戒,明晰自身工作的责任和后果,勿存侥幸心理,严格规范车辆检验查验,消除“大吨小标”货车的存在。

    那么何为“大吨小标”,这个是指为了帮助货车逃避超载的处罚,货车生产厂家把货车自重标高(打在铭牌上)的一种做法。很多货车本身就设置了“超载陷阱”,业内称之为“小吨大标”。例如一辆货车本身自重为3吨,但出厂合格证上却标注为5吨,如果该货车在载货的情况下磅重,自然这就给运输者带来两吨的“合法超载额度”。

运输市场,大家都在追求利益最大化。对于货主来说,车辆拉的更多,成本自然更低。对于货运司机来说,为了满足货主需求,建立长久的运输关系,多重都得拉。对于车企来说,发现市场所需,生产制造出热门车型,销量很重要。不难发现,每个人其实都是背后的推手。然而受利益的驱使,即便是在全国严查“大吨小标”的背景下,很多地区依然有使用蓝牌用户,在一些法规执行不严的地区尤为突出。

重载轻卡肯定会逐渐退出江湖,取而代之的则是轻量化车型。不管大众接受度如何,这就是未来轻卡行业发展趋势,从规范化、标准化入手,专车专用,瞄准城市配送和乡镇中短途运输领域,让卡友明确用车目标,进而实现标准的运输模式